Michelin Alpin A4

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Michelin, grande marchio di pneumatici, ha negli anni portato sul mercato numerosi modelli di grande successo grazie agli elevati standard di sicurezza e affidabilità, frutto anche della ricerca e dell’utilizzo degli stessi sulle autovetture di Formula1 e dei circuiti automobilistici più importanti.

Sul campo dell’all season Michelin non prevede una vasta gamma di pneumatici, in quanto la casa ha preferito concentrarsi sui modelli più specifici, ma comunque non mancano alcune gomme quattro stagioni ad alte prestazioni, come il pneumatico Michelin CrossClimate e quello di cui stiamo parlando ora, ovvero il M + S Alpin A4.

E’ un pneumatico classificato come invernale, ma le sue caratteristiche fanno che si che sia considerato All Season e quindi utilizzato anche durante la stagione estiva con fondali asciutti e caldi; è un pneumatico di grande aderenza e con una ridotta resistenza al rotolamento che rende la vettura particolarmente silenziosa e quindi molto confortevole anche per lunghi viaggi in autostrada o in strade di montagna che si inerpicano sulle vette e in cui non è difficile incontrare ghiaccio, neve o fango a margine. Montando queste gomme si avrà la certezza di viaggiare sicuri e di avere sempre il massimo controllo sul veicolo anche su fondali particolarmente viscidi e scivolosi: il pneumatico, infatti, risponde in maniera immediata alle sollecitazioni del volante, anche repentine.

Sempre la scarsa resistenza al rotolamento rendono il pneumatico particolarmente duraturo, si parla di circa il 35% in più di chilometri percorribili a pari condizioni rispetto a un pneumatico tradizionale, anche con un uso intenso, favorito dall’innovativo utilizzo nella mescola dell’olio di girasole, ma anche della silice: questo particolare accorgimento favorisce anche un ridotto consumo di carburante facendo entrare di diritto i pneumatici Alpin tra quelli considerati ecologici.

Michelin Alpin A4Le lamelle di questo pneumatico sono indipendenti e la scanalatura della gomma, molto profonda, garantisce l’espulsione immediata di acqua e neve dal pneumatico così da ridurre al minimo lo sgradito e purtroppo frequente fenomeno dell’aquaplaning che si verifica sui fondali invernali. La nuova versione di questo modello che da ormai diverso tempo si è distinto per sicurezza ed efficacia, non prevede la consueta nervatura centrale per l’espulsione di acqua e neve, ma prevede un disegno a incrocio sia latitudinale che longitudinale studiate da Michelin per la massima aderenza possibile a qualunque temperatura fino ai -60°: sono 71 in totale le scanalature presenti sulla gomma, un numero decisamente superiore alla media.

Le lamelle che lo costituiscono, oscillando orizzontalmente e verticalmente fungono quasi come un cingolo che porta il pneumatico ad attuare un’azione autobloccante sul fondale stradale, garantita anche dalla diversa inclinazione delle lamelle e delle profonde scanalature: lo spazio di frenata è stato calcolato che può ridursi fino al 5% con l’utilizzo di questo pneumatico. Questo particolare sistema rende il battistrada autopulente, liberandolo dagli accumuli di neve o di pioggia all’interno delle scanalature.

Tutte queste caratteristiche tecniche descritte per il pneumatico Alpin di Michelin contribuiscono a formare quello che la casa madre definisce Full Active Tread, ovvero un battistrada in cui tutta la superficie contribuisce alla causa del pneumatico, senza zone che lavorano e che quindi si deteriorano più di altre, per una stabilità sempre massima.

Si tratta quindi di un pneumatico M + S votato comunque alle alte prestazioni sui terreni invernali e queste sue caratteristiche fanno si che quando la vettura ha montato un treno di gomme Alpin di Michelin, non è necessario avere a bordo le catene da neve anche sulle strade in cui sono obbligatorie.

Recensione Michelin Alpin A4: 4.5/5      

Sito Ufficiale: Michelin Alpin A4

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